公路墩从生产到成型的整个过程

铸铁公路墩、公路墩俗称马路墩子，公路墩自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于设施的认识也有了很大的提高。公路墩设施是公路上的基本设施，对发挥公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着重要的作用。

铸铁公路墩是由铸造厂生产的这是众所周知的，下面我给大家简单介绍一下公路墩从生产到成型的整个过程：

1、铸铁公路墩的模型：模型是铸造间的   品它相当于这个铸件产品的母体，它的质量直接关系到铸铁公路墩的质量，以下是模型的几种制作方法：木型生产周期短产品质量好少量生产的话性价比比较高，铝型生产周期稍长，但铸件质量适合大量生产在大量生产的前提下价格优惠，也利于长时间使用。

2、铸铁公路墩的造型工艺，按一般铸铁公路墩的质量要求建议使用潮模铸造这样既能产品质量又能降低生产成本直接带来利润，为客户带来优惠。

3、铸铁公路墩的浇铸工艺，一般铸铁公路墩单重不会太大，建议使用人力浇铸，这样既能提高生产速度又能节省一部分成本。

4、铸铁公路墩铸件成型后的后期处理，铸件成型后行清砂处理一般是用抛丸清理室，然后进行喷漆处理使产品尽量美观。

在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身   次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩   节高度至少应达到4。5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面   位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。

公路墩墩柱模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其   位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与   轴线的距离，再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用拉锚固定盖梁、台帽整体位置，拼装模板时还应注意拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止灌注混凝土时鼓肚，侵占梁端空隙。

公路墩护栏的重要性主要体现在下面几点：

1、公路墩   设施是公路上的基本设施，对发挥公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着重要的作用。

2、路墩护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过   分隔带闯入对向车道引起   大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤   小，并且要能起到诱导视线的作用。

3、公路墩自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于   设施的认识也有了很大的提高。我国的高速公路   设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。

4、护栏作为道路设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。