公安墩广泛的应用及原材料的选用

公安墩是目前应用较为广泛，也许很多用户对其相关知识并不是很了解，下面就来为您简单介绍一下。

1、公安墩模板的杂物要清理干净，且要打磨光滑，浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂。　　

2、公安墩浇筑混凝土前模板要均匀涂刷隔离剂，做好混凝土的养护工作。

3、公安墩堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆，振捣要充分密实。

公安墩铸造工艺可分为三个部分：铸造金属准备、造型准备和铸件处理。

铸造金属部分是指铸造生产中用于浇注铸件的金属材料，它是由一种金属元素为主要成分，并加入其他金属或非金属元素而组成的合金，习惯上称为铸造合金，主要有铸铁、铸钢和铸造有色合金。造型部分分为普通沙型造型、覆膜砂造型、树脂砂造型、真空造型、泡沫造型、水泥造型等方法铸型。后铸件处理包括冷却清沙、抛光、加工及喷漆等步骤。

公安墩用原材料的质量：金属炉料、耐火材料、燃料、熔剂、变质剂以及铸造砂、型砂粘结剂、涂料等材料的质量不合标准，会使铸件产生气孔、夹渣、粘砂等缺陷，影响铸铁件外观质量和内部质量，严重时会使铸件报废。

由于目前采用的护栏高度不能地防止车辆越出护栏，因此，需要根据我国高速公路的交通组成和特点来确定中间带护栏高度。目前，对公安墩的研究主要集中在护栏的形式和材料上，基本没有对中间带护栏高度进行研究。为此，本文主要根据交通组成以及相关车型的设计参数，针对我国高速公路中间带普遍采用波形梁护栏(材料为普通碳素结构钢Q235)的形式，从能量守恒的角度出发，对高速公路中间带护栏高度计算模型进行研究，从而给出合适的波形梁护栏的高度值。

碰撞速度是指失控车辆与护栏接触时的瞬间速度，它与车辆在道路上的正常行驶速度是有区别的。行驶车辆在发生偶然事故时，驾驶人极有可能采取急刹车、转向等处理措施，考虑与分隔带护栏发生碰撞的车辆在超车道上行驶，其行驶速度比较高，而且由于大型车的惯性比较大，所以其与护栏发生碰撞前速度降低不会很多。因此，综合考虑后取大型车运行速度的80%作为碰撞速度的参考值。

根据所选择的30种车型的设计参数和运行速度、20°的碰撞角度，以及80%的运行速度作为碰撞速度，计算每种车型碰撞护栏后车辆能达到的平衡状态、停止时的护栏高度。

从能量守恒的角度出发，在对交通事故、交通组成以及相关车型的设计及外形参数调研的基础上，计算出适合我国高速公路防止大型车跃出和小汽车钻撞护栏的高度为87.6cm，对我国公安墩标准的修订具有参考价值。

研究公安墩高度只是高速公路中间带护栏研究的一个方面，还需要对诸如护栏型式、材料、设置位置等问题进行深入研究，确定加合理和中间带护栏，这对降低高速公路的恶性交通事故，减少人员伤亡和经济损失具有重要意义。