公安墩带给我们的好处控制方法

城市道路交通运输环境的是一项系统工程，需要从道路线形、结构、设施等多方面进行综合地规划和治理。在诸多影响因素中，城市道路交通设施的和合理利用对减少交通事故数量、减轻交通事故严重性有着极为重要的作用。

行车、降低交通事故发生率，减小交通事故损失、实行规范引导是城市道路交通设施在设计与设置时首先要考虑的问题。同时，随着时代的发展和人民要求的提高，已经不再是人们对道路交通的要求，舒适、、美观已经越来越多的被人们所提及和关注。所以，我们在进行城市道路设施设计的时候，要坚持“以人为本”的原则，倡导人文化和景观化设计，使交通设施达到、舒适、、美观的标准，使之较终融入到智能化交通设施管理体系当中。这也是本文讨论研究的所在。

交通马路墩也叫城市道路护栏铸铁底，以铸铁为材料，是目前应用较为广泛较为广泛的一种路面设施。公安墩根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以获得铸件。

公安墩为空心薄壁墩，墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件，主墩身 第 一次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩 第 一节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。

墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。

墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天，墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。

公安墩控制方法：

通过对布料的调整来减少气泡；具体是分三层布料，第 一 次料布到倒角稍高一点振捣；布距顶面30cm左右振捣，振捣时振捣棒插入 第 一 层三分之一，对倒角处形成二次振捣，使倒角处充分振捣，以减少内倾面气泡；纵斜向分段布料不超过4m为宜。

要求操作手熟练掌握振捣时间，一般振捣棒插入混凝土15s左右，混凝土不再下沉，表面没有大的气泡排出即可，防止过振。

公安墩要严格控制混凝土塌落度，尽量缩小分层之间的时间，从而减少混凝土泌水、离析带来的麻面、纱线现象。