护栏支架有效的保护车及人的安全

护栏支架的作用就是防撞，它是公路桥梁施工中防撞护栏的一个支座，人们经常可以看到公路两侧和中间的护栏，但是很少有人注意到护栏下面的配件，如果要护栏足够结实，耐撞，哪肯定离不开好的护栏支架，护栏支架的作用就是固定护栏上的栏杆，在有外力或者人车撞击的情况下，还能结实牢固不至于让突出其来的外力撞断，从而   的保护车及人的   。

什么样的护栏支架能达到具有   的承撞击力啦，在选购时我们要从哪几个方面来判定它的质量呢？首先它的材料上来看，选用上好的铸铁或者铸钢，严格的工艺流程，浇注于好的砂模内冷确成形，喷砂，下来就是护锈处理，喷漆选用上好的防锈漆，渡锌处理是   的防锈处理，可以减少防护支架在后期的维护。还采用   的设备装置进行冲击力检验，剔除哪些有裂纹，或者承受力差的产品。用于公路及桥梁建设中的每一件支架都达到行业要求的标准。

在选购护栏支架时我们也要注意几点，一般表面光滑，外形规则，   重是表面没有裂缝。这样承受外力强度大而且喷漆处理合格。在按装时按装行业标准操作。支架不可安装太少哪样固定性及稳定性都太差。

护栏支架是护栏的一个重要组成部分，它主要用来安装在两侧，对   区域进行封闭，它是隔离外部环境和内部环境的一道防线，护栏以外的环境是不能够碰触的，不管是人还是车都不能轻易进入防护栏的内部。它具有   的功能，能够吸收掉通过碰撞所产生的能量，从而使对其发生碰撞的物体反向行走，知道走离护栏的位置，走向   的位置。说白了，它就是预防车辆等物体冲出路外，脱离路轨，以及一些桥路的防护。根据其受力情况护栏支架包含了刚性的护栏支架，半刚性的护栏支架和柔性的护栏护栏支架。用来预防碰撞的护栏支架，是普通高速公路的基础设备，实现了在高速公路上行驶时的   性能，它是高速公路的建设过程中不得不考虑的一项事情，它决定了行车   、公路的造价等等问题护栏支架作为隔离车和人进入不能碰触的环境的工具，可以使得人们在日常生活中的   系数升高，否则会发生无法预计的危害。高速公路和一些公路以及桥路的两侧   设置防护支架，才能降低汽车在行驶过程中的危险系数，提高汽车行驶的   性。

桥梁护栏支架是桥梁   防护配件中的重要角色之一，虽然同系列产品还有护栏杆、护栏板、护栏网等，但当今桥梁   问题上用得   普遍的还是护栏支架。它整体成弧形，是半圆或全圆构造，所以与之搭配作用的钢管就有焊接或穿管两种形式。护栏支架安装完成，不仅提高桥梁的   性，避免行驶车辆因高速行驶出桥面，同时桥台不再光秃秃，美观自是不必说。护栏支架，是桥梁护栏支架、铸铁护栏支架、防撞护栏支架、景观护栏支架、钢板焊接护栏支架、牛角护栏支架等一系列同义异名词的简称。当今主流护栏支架工艺有三种，分别是铸铁护栏支架工艺、铸钢护栏支架工艺、钢板焊接护栏支架成型工艺。共同特点：生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大，易安装，不易锈，蚀，抗撞击，寿命长，提升桥梁   度，提高行车舒适度。

铸铁防撞护栏支架安装事项与铸铁防撞护栏支架尺寸当铸铁防撞护栏支架纵坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1％时，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其它措施将梁底调平，四氟滑板支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的   换。铸铁防撞护栏支架垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mmX50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。

铸铁防撞护栏支架垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。铸铁防撞护栏支架安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置   线，以支座准确就位。铸铁防撞护栏支架安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，   支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。