桥梁护栏支架可满足市政及高速公路景观设计的要求

桥梁护栏支架具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。也具有不使人畜与非机动车辆闯入公路的作用，是用以封闭沿线两侧的隔离设施。高速公路、   公路等高等级公路上的桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁防撞护栏支架，一般公路的、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏支架。

护栏支架生产过程易控制，采用铸铁工艺，钢板焊接支架生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。该产品具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用，是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施。作为高速公路的   设施，对高速行车   、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有   的影响。

防撞护栏支架在建设高速公路时，   充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。

对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还   结合其具体工程条件，作出选择。桥梁防撞护栏支架是桥梁防撞护栏的支撑部分，桥梁防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和   分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。   分隔带护栏，是指设置于公路   分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越   分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。

桥梁防撞护栏支架生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。

一般护栏支架分为三种，包括铸铁护栏支架，铸钢护栏支架，高速护栏成型等三种。三种护栏支架类型不同，产品的制造工艺也不尽相同，下面为大家详细介绍不同护栏支架的制造工艺。

一般护栏支架的工艺流程如下：

1.铸铁护栏支架的工艺流程如下：

砂模成型→浇铸→半成品成型→喷砂处理→喷漆→成品。

2.铸钢护栏支架的工艺流程如下：

砂模成型→砂模硬化→电炉浇铸→半成品成型→喷砂处理→喷漆→成品。

3.高速护栏成型的工艺流程如下：

钢板裁剪→仿形切割→部件焊接→半成品喷砂处理→喷漆(镀锌/浸塑)→成品。

一般情况下每2米一个，圆孔穿75-83的管。10米至20米的中小桥常用护栏支架。造价低廉，美观大方。护栏支架的价格因形状而异。常见的护栏支架底端有4个孔，穿预埋螺丝，中间类似弧形，一个圆孔。以下为大家介绍下炙手可热的常规支架，高为300毫米。高为350毫米的。

我公司作为经营桥梁防撞护栏支架的企业，产品，外观壁厚，廉，经济实用。护栏支架出厂颜色也各不相同，常见的有枣红色、蓝色、灰色、银灰色等，如果客户有要求，可以按您提供的设计图纸标准来量身定做，灰色出厂，颜色您有要求呢，自己就进行喷漆即可，这样也不会造成色泽差异。